O'r safbwynt presennol, mae cronfeydd wrth gefn adnoddau cobalt y byd' s yn brin iawn, dim ond 7.1 miliwn o dunelli. Yn y tymor hir, mae gan cobalt y risg o ddisbyddu adnoddau o hyd. Yn ôl amcangyfrifon y diwydiant, bydd cynhyrchu Model S Tesla yn defnyddio 13.68 kg o cobalt. Os defnyddir 30% o'r cronfeydd cobalt byd-eang mewn cerbydau trydan, gall gynnal y raddfa gynhyrchu o oddeutu 170 miliwn o gerbydau. Yn seiliedig ar werthiant blynyddol 5 miliwn o gerbydau, os nad oes ffynhonnell newydd o cobalt, yna bydd y cobalt yn cael ei ddisbyddu mewn tua 30 mlynedd. .
Ym mis Mehefin eleni, mae pris cobalt tua 350,000 yuan / tunnell. Er y bu dirywiad tymor byr, gall cynnydd prisiau cobalt yn y dyfodol fod yn ffyrnig o hyd. Mae rhai mewnwyr hyd yn oed yn rhagweld y bydd pris cobalt yn esgyn i 500,000 yuan / tunnell a bydd pris powdr cobalt yn esgyn i 600,000 yuan / tunnell yn 2021. Mewn hanes, mae pris uchaf cobalt wedi cyrraedd 860 ysgytwol, 000 yuan / tunnell.
Dywedodd dadansoddwyr Mynegai Dur y De-orllewin, o safbwynt cyfalaf, y gallai ffactorau fel cyflenwad tynn, cadwyni cyflenwi bregus, cynnydd sylweddol yn y galw am cobalt, a chronfeydd wrth gefn strategol sylweddol oll ysgogi rownd newydd o gynnydd ym mhrisiau cobalt. Mae'r asiantaeth hyd yn oed yn credu y gellir disgwyl i brisiau cobalt fod yn ddiddiwedd o fewn 40 mlynedd.
Yn amlwg, mae'r batri teiran yn rhy ddibynnol ar" mam-gu cobalt", ac nid yw'n ddatrysiad tymor hir i wneuthurwyr batri wedi'r cyfan. Sut i gael gwared ar gamdriniaeth quot" Cobalt Granny" yn artaith i enaid cwmnïau batri.
Yr unig ffordd i dorri'r gêm yw cynnydd technolegol. Ar ôl y tri yuan, mae yna bedwar yuan.
01 Y gost yw" llawer llai" na thri yuan
Nid yw batri cwaternaidd NCMA yn wrthdroad, ond mae'n arloesi ar y cyd rhwng NCM ac NCA, y gellir ei ddisgrifio fel cyfuniad o ddau lwybr technegol. Er nad yw'r batri cwaternaidd ond un yuan yn fwy na'r tri yuan, mae swm y cobalt drud yn cael ei leihau ymhellach ar sail y teiran nicel uchel, ac mae'r alwminiwm pris is yn cynyddu'n gyfatebol; ar yr un pryd, fe'i gweithredir yn y pris cost. Y batri yuan fydd" llawer llai" na'r tri yuan.
Yn ôl ymchwil y diwydiant, gall y batri cwaternaidd NCMA uchel-nicel leihau cynnwys cobalt i lai na 10%, a fydd yn lleihau cost y batri i lai na 100 o ddoleri'r UD / KWh (tua 650 yuan / KWh). Mae Adroddiad Gwarantau Zhongtai yn amcangyfrif bod cost gyfredol batris teiran yn y farchnad rhwng 800-850 yuan / KWh. Yn seiliedig ar y beic â gwefr 60KWh, gall defnyddio beiciau batri NCMA arbed 6000-9000 yuan.
Yn bwysicach fyth, nid yw mantais cost batris cwaternaidd wedi'i gyfyngu i fatris teiran. Nododd y cwmni rhyngwladol enwog Roland Berger Consulting unwaith y bydd y llwybr batri nicel uchel yn debygol o ddod yn duedd newydd yn y dyfodol. Oherwydd manteision ei nodweddion technegol ei hun, disgwylir i fatris cwaternaidd gael eu defnyddio mewn mwy o fodelau yn ychwanegol at gost perchnogaeth batris teiran. Ar amnewid batris ffosffad haearn lithiwm.
Nid yn unig hynny, yn ychwanegol at y fantais gost, mae dwysedd ynni'r batri cwaternaidd hefyd yn uchel iawn. Gall y deunydd electrod positif a'r electrod negyddol deunydd ocsid silicon effeithlonrwydd uchel wneud i ddwysedd ynni'r system batri gyrraedd mwy na 300Wh / kg. Gall y cerbyd trydan sydd â'r batri hwn bara 650 cilomedr ar un gwefr. Yn ogystal, os ychwanegir y dechnoleg rheoli thermol ddatblygedig, gellir cynyddu'r cyflymder codi tâl yn fawr, a gall deithio bron i 300 cilomedr mewn 5 munud.
Quot; syrthiodd un swoop." Daeth mewnwyr diwydiant i ben.
02 A thair yuan, haearn a lithiwm tair rhan o'r byd?
Yn y broses o fasnacheiddio, gall Tesla ddod yn wneuthurwr ceir cyntaf y byd' s gyda batri cwaternaidd. Gan ddechrau ym mis Gorffennaf eleni, bydd Tesla yn defnyddio batris LG New Energy' s NCMA ar ei fodelau Model Y (Shanghai), gyda chynnwys nicel mor uchel â 90% a chynnwys cobalt wedi'i leihau i lai na 5%. Siâp y batri yw 21700 silindrog, ac ar hyn o bryd mae LG yn cyflenwi batri silindrog NCM 811 21700 i Tesla (a gynhyrchir yn Shanghai).
Yn ogystal â chyflenwi Tesla, bydd LG New Energy hefyd yn darparu deunyddiau catod NCMA ar gyfer cerbydau trydan Hummer GM' s. Yn ogystal â LG, cyhoeddodd Pohang Chemical y llynedd y bydd ei ddeunydd catod NCMA yn cynyddu'r cynnwys nicel i fwy nag 80%, sy'n cynyddu cynhwysedd y batri yn fawr. Ar yr un pryd, mae'r alwminiwm wedi'i drefnu'n gyfartal yn strwythur corfforol y deunydd, a defnyddir y dechnoleg cotio wyneb i gynyddu'r pŵer allbwn ar y cyd. A sefydlogrwydd.
Yn Tsieina, mae Honeycomb Energy wedi cymryd yr awenau yn y diwydiant i ddatblygu deunyddiau catod cwaternaidd NCMA yn llwyddiannus, a disgwylir iddo gael ei gynhyrchu'n swyddogol yn 2021. Ar y dyfynbris &; Diwrnod Batri Honeycomb &; a gynhaliwyd ym mis Rhagfyr y llynedd, datgelodd Honeycomb Energy y gall deunydd catod cwaternaidd NCMA y cwmni' s gyflawni'r un dwysedd ynni â'r batri 811 wrth wella diogelwch. Gan fod cyfran y nicel a ddefnyddir mewn deunyddiau cwaternaidd wedi gostwng, mae'r gost wedi'i lleihau ymhellach.
Yn ogystal, mae adroddiadau bod deunydd rhagflaenydd Zhongwei' s NCMA wedi'i gynhyrchu mewn màs. Mae prosiect deunydd rhagflaenydd cwaternaidd Huayou New Energy' s NCMA gydag allbwn blynyddol o 12,500 tunnell o Huayou Cobalt wedi dechrau ei adeiladu ddiwedd y llynedd, gyda chyfnod adeiladu o 2 flynedd. Yn ôl GEM, mae cynhyrchion rhagflaenydd cwaternaidd NCMA y cwmni' s yn cael ardystiad lefel tunnell cwsmer, ac mae cynhyrchu màs wedi dechrau yn unol ag anghenion y cwsmer.
Ym mis Rhagfyr y llynedd, cyhoeddodd GEM gyhoeddiad yn nodi bod LG Chem wedi gosod gorchymyn prynu swmp yn swyddogol ar gyfer cynhyrchion rhagflaenydd batri nicel uchel ar gyfer batris pŵer ynni newydd, a dechreuodd y cwmni gyflenwi cynhyrchion rhagflaenydd batri nicel uchel yn llawn i LG Chem. Wedi'i gyfuno â'r adroddiad y bydd Tesla yn ymgynnull batris cwaternaidd LG, p'un a yw hyn yn dangos y gallai GEM fod yn brif gyflenwr cynhyrchion rhagflaenydd batri Tesla' s NCMA. Mae'n werth ystyried.
Dylid nodi, fel prif arweinydd batri pŵer y byd' s, nid yw CATL wedi cyhoeddi datblygiad batris NCMA. Fodd bynnag, mae rhai pobl yn y diwydiant yn credu, o ystyried bod GEM yn un o gyflenwyr deunyddiau catod ar gyfer y CATL, y gallai CATL hefyd fod yn dawel yn cynnal ymchwil a datblygu batris NCMA," pan fydd yr amser yn iawn, mae'n yn rhyddhau symudiadau mawr."
O dan gefndir a thuedd lleihau costau a chael gwared ar cobalt, wrth i fwy a mwy o gwmnïau cadwyn diwydiant orlifo i'r trac cwaternaidd, mae'r diwydiant yn disgwyl y bydd batris cwaternaidd NCMA yn cynyddu'n gyflym yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. Felly, a fydd y batri cwaternaidd yn y dyfodol yr un fath â'r batris teiran a haearn-lithiwm? Byddwn yn aros i weld!